Воровство в транспортных компаниях. Как бороться? : Реальные задачи по закупкам

На каждом этапе есть ответственный за хранение и транспортировку. При передаче груза из рук в руки, подписывается Транспортная накладная.
На каждом этапе ведется приемка груза.
Кто отвечает за груз, тот и платит за "потери"...

Подписывается)
А если коробка надорвана? Это укажут в накладной, но по пути (через все этапы) может кол-во поуменьшиться))
И с кого спрос?

Ну вопрос спорный, наши ребята очень не любят платить из своего кармана. С надорванной коробки глаз не спускают и пломбируют ее по возможности.
Ситуация, конечно, бывает разная, но мы боремся так.
Конечно, бывают и такие, что не с кого спросить, но у каждого своя специфика и схема работы. Думаю пофигистов у нас хватает, накажут в любом случае того, у кого недостача

мы возим поддонами.
кражу никак не отследить.

был случай, с кореи отправили груз, в одном из поддонов с краю лежал пульт от крана 3000у.е.
во владивосток он не доехал.
В порту никто не пересчитывает товар, не реально.
Недостача выялвяется только у нас на складе, а уже поздно.

Тоже бывает. В таком случае нужно стараться полностью оградить доступ к содержимому поддона.
Обмотка, обрешетка. Сам товар уже 100% не вывалится, а попытку доступа к грузу легко обнаружить.

Обрешетки и обмотки это понятно.
На таможне коробки вскрывают, дабы проверить содержимое коробок. Совпадает ли с указанным в документах.
А потом что-то теряется.
Думаю, это не лечется.

Нужно отправить груз морем. Какие порекомендуете компании?

Куда отправить? Какой груз? Сколько?

[ ➜ ]
кто пользовался этим сервисом? на сколько он точно расчитывает?

Лично я нет... Но сравнительный анализ реальности и теории провести не сложно, в понедельник займусь т.к. сайт интересный - особенно если доля истины в нем присутсвует.