BIZERBA GV7000 - Принтер заблокирован : Этикетировщики

Здравствуйте! Нужна помощь по возникшей проблеме автомата этикетировщика BIZERBA GV7000, а проблема в следующем:
-при печати этикетки на дисплее пишет ошибку - ПРИНТЕР ЗАБЛОКИРОВАН.
При открытии / закрытии термоголовки, принтер реагирует, но протягивает этикетку хаотично, т.е. может нормально выдать этикетку, может с заеданием.
С нашей стороны - подбрасывали исправные со старого комплекта оптический датчик на открытие / закрытие термоголовки, двигатель с тахометром на прижимной валик, подкидывали новый рабочий двигатель с тахометром на подмотку основания этикетки. Остальных комплектующих для подброса - нет.
Кто сталкивался с данной проблемой, просьба помочь разобраться в данной ситуации!

Сталкивался разок, именно на такой машине, именно с таким сообщением. Не решил, не было подменного зипа.
Думаю, проблема в двигателе принтера.

это вообще ни при чём.


Вы же не уверены что он полностью исправен?

тоже все пустое.

а не может быть проблема по настройкам принтера? - инженерное меню

подбрасывали новый двигатель с тахометром на прижимной валик - результата не дала, тоже самое

Может у кого есть схема электрическая принципиальная на автомат маркировщик BIZERBA GV7000? Поделитесь плиз!

И сколько должно быть рабочее сопротивление силовой части двигателя подмотки основания этикетки и двигателя под прижимной валик?

Есть предположение, может быть такая проблема из-за 2-го двигателя подмотки основания этикетки, на форуме где-то писали, что можно закоротить силовую часть драйвера платы управления двигателями поочередно - разъем на плате, видимо драйвер по обратной связи каким-то образом измеряет сопротивление между щетками двигателя. Возможно должна убраться ошибка - ПРИНТЕР ЗАБЛОКИРОВАН. Будет время проэксперементируем, отпишусь.

Вы увлеклись, земляк)
Не нужно ничего закорачивать на платах, упаси бог!
Отключите нафиг этот второй мотор в конце концов, нет там никакой обратной связи, обычный шаговый двигатель. И щеток там никаких нет. Это подмотка - она вааще ни на что не может влиять.
Ну попробуйте отключить питание термоголовки, на всякий случай, вдруг че подкорачивает. И кстати, хорошо бы блок питания проверить/заменить.

Схем вряд ли найдете.

И всё таки двигатель коллекторный, разбирался неисправный такой, присутствуют графитовые щетки на которые с одной стороны подводятся силовые провода красного, черного цвета, тахометр вынесен немного выше от расположения коллекторных щеток, представляет собой диск с отверстиями, который жестко закреплен на валу, но это так, вообщем эксперимент мы проводили, закорачивали кратковременно щетки на самом двигателе, ошибка не убиралась, просто двигатель кратковременно начинал медленее работать, всё осталось по прежнему, а за совет спасибо, отключим питание термоголовки и проверим блок питания

Упсс.. сори)) не разбирал, каюсь, машина древняя как динозавр и редкая.

ЗЫ
Не ужели при закороченых щётках двигатель продолжает вращение только медленнее? волшебство))) И как такие процедуры переносят управляющие каскады? Не нравится мне такая методика...)