21 августа стало известно о смерти Льва Борисовича Васильева — первого генерального директора КАМАЗа, который руководил постройкой этого гигантского предприятия. Васильев скончался на 99-м году жизни. Биография промышленника изумляет своей насыщенностью.
После службы на фронте и тяжелого ранения в 1945 году Васильева отправили работать шофером автобазы Госснаба СССР, где он возил в том числе начальника приема автомобилей завода КИМ (впоследствии АЗЛК). Это оказалось судьбоносное знакомство — важный пассажир предложил парню перевестись на автозавод, чтобы иметь возможность развиваться в профессиональном плане.
На КИМе Васильев начал трудовой путь в 1949 году в качестве инженера по приемке готовых автомобилей. Энергичность и инициативность позволили ему последовательно дорасти до гендиректора предприятия в 1963 году (к тому моменту КИМ уже переименовали в МЗМА — Московский завод малолитражных автомобилей). Примечательно, что высшее образование Васильев получал прямо в период работы.
В 1968 году Минавтопром СССР предложил Васильеву возглавить работу по строительству и запуску нового завода по производству тяжелых грузовиков, будущего КАМАЗа.
В одном из своих последних интервью, которое Васильев дал «Татар-информу» в 2021 году, управленец вспоминал, что поначалу рассматривалась возможность купить лицензию на грузовик у одной из западных фирм — проводились переговоры, например, с Mercedes-Benz. Однако впоследствии решили проектировать семейство автомобилей своими силами: за конструкцию грузовика отвечал завод ЗИЛ, за двигатель — Ярославский моторный завод.
Главой КАМАЗа Лев Борисович проработал с 1969 по 1981 год — именно при нем предприятие строили, оснащали и — в 1976 году — запускали. Фактически тогда же вокруг КАМАЗа вырос город Набережные Челны в его современном представлении. В 1977-м за многолетнее успешное руководство крупными проектами Льву Борисовичу присвоили звание Героя Социалистического труда — в советской иерархии это была высшая степень отличия за труд. В 1981-м Васильев вернулся на работу на столичный автозавод — стал гендиректором АЗЛК (бывший КИМ и МЗМА).
Работу на КАМАЗе и АЗЛК Лев Борисович совмещал с постом замминистра автопрома СССР. В 1984-м Васильева полностью перевели на работу в Совмин, в июне 1990-го промышленник стал пенсионером союзного значения