Интересные задачки и загадки от автовладельцев. Серия №2 : Автолюбители

Я его "Занимательную физику" читал еще в детстве, книга была старая, возможно, что та самая, 1933. Про машину не помню. Но тут, помимо физики, куча внешних факторов.

Для "занудов" попробую более чётко сформулировать задачу, авось не найдут поводов для "виляния хвостом"?

Что менее опасно: врезаться точно прямо в неподвижное НЕСМИНАЕМОЕ препятствие или в движущийся навстречу с такой же скоростью автомобиль, схожей массы и абсолютно идентичными характеристиками уровня безопасности?

1. В препятствие
2. Во встречный автомобиль
3. Одинаково

Если предположить, что препятсвие действительно несминаемое и обладает бесконечной массой (и, соответственно, инерцией), то, выбирая из двух зол меньшее, я склоняюсь к варианту влепиться во встречный авто.

Одинаково
Скорости не складываются...

Если только физика, то одинаковое. [зануда on]Но, я бы не стал уворачиваться от стены, выруливая на встречку с машинами...[зануда off]

Складываются (векторно) импульсы. Поэтому - ну совсем не одинаково. Врезаться в неподвижную массу во много раз большую "тебя" гораздо опасней, чем "векторно складываться" с сопоставимой незакреплённой массой.

Тут ещё нет уточнения, с каким перекрытием будет выполнено лобовое столкновение. Хотя в подавляющем большинстве случаев центры масс столкнувшихся автомобилей будут смещены относительно друг друга по оси, перпендикулярной оси движения автомобилей, и часть энергии уйдёт на разворот столкнувшихся тел, чего не было бы со стеной.

Эксперементально проверяли, одинаково +\-...

Почему это? вспоминаем принцип относительности (Галилея), выбираем вторую машину как инерциальную систему отсчета и получаем (1), только на скорости вдвое больше, со всеми вминающими обстоятельствами :)

baggio, baggio, Вы правы - объяснение из источника

Миф, в который верит 90% автомобилистов

Итак, какая же авария будет менее разрушительной: удар о препятствие или лобовое столкновение движущихся автомобилей? Многие полагают, что раз скорость сближения при лобовом ударе больше, то разрушительный эффект сильнее. К примеру, если скорость одной машины составляет 60 км/ч и столько же второй, то сила удара будет как при скорости 120 км/ч. На самом же деле сила удара взаимосвязана с общей массой ТС. И если массы столкнувшихся автомобилей одинаковы, то водитель и пассажиры перенесут такую же перегрузку, как и при ударе о стену.

Это явление описано в книге Я. И. Перельмана «Знаете ли вы физику?», выпущенной еще в 1933 году. Смотрите, при ударе современного легкового автомобиля о неподвижное препятствие (стену) на скорости 60 км/ч деформация передней части составит примерно 50 см. Это именно то расстояние, за которое с момента удара автомобиль погасит свою скорость до нуля. То же самое произойдет и при лобовом столкновении: кузова обоих автомобилей деформируются, а сидящие внутри испытают такую же перегрузку.

Но это при сопоставимой массе и конструкции автомобилей. Чем больше масса встречного транспорта, тем катастрофичнее последствия лобового столкновения. То есть при той же скорости легковушки в 60 км/ч куда тяжелее для сидящих внутри окажется удар во встречную фуру, даже если она движется медленно, скажем, 30 км/ч. Важнее масса грузовика, а не его скорость. Также следует учитывать, что деформация грузовой машины будет минимальной.


А вот если сравнить удар о жесткое неподвижное препятствие и наезд на стоящий автомобиль, то первый вариант окажется более разрушительным. Краш-тесты производителей автомобилей подтверждают это. Простыми словами, от удара стена не сдвинется с места, и весь импульс удара придется на автомобиль. А вот при ударе в стоящий автомобиль он не только деформируется, но и откатится. Это увеличит путь, который преодолеет после удара движущийся автомобиль, и тем самым снизит тяжесть последствий для водителя.