Прогреваете ли вы двигатель? : Беседка

стоит автозапуск
при остывании до -10 С заводится на 20 мин

при температуре -20 / -25 примерно 1 раз в 4-5 часов включается

двигатель прогреваю всегда, а зимой ещё и салон.
PS: чо там дядька в телевизоре сказал, нужно или нельзя?

грею просто некоторое время, поскольку не везде есть датчик температуры с делениями (или вообще датчик). в зависимости от мороза могу постоять, далеко не минуту, наверное и пять минут вполне, а то и десять, поскольку еще частая проблема - замерзающие стекла. потом медленно, печально, качусь на низких оборотах по дворам. вожу достаточно резко, поэтому на шоссе предпочитаю выезжать уже с нормальным обзором и полностью прогретым двигателем. исходя из этого пожелания, расчитываю время прогревания.

(для невидящих/неслышащих) Дядька в видео говорит, что надо греть 30 секунд-минуту, после чего ехать неторопясь... До какого не торопиться и где кататься на низких оборотах он не сказал, т.ч. мне мой вариант больше нравится.

сказал, что достаточно 30-60 сек

какой температуры должно быть масло, что бы ему хватило минуты работы двигателя для достижения рабочей вязкости? фигня какая-то! у нас в этом месяце до -35 доходило и что бы стрелочка температуры охлаждающей жидкости просто сдвинулась с места, нужно было греть машину порядка 10 минут. ну да, не всегда такая температура, сейчас около -15. но всё равно греть нужно, хотя бы первый утренний запуск. и не только для того, что бы моторное масло прогрелось, есть же ещё автомат, гидроусилитель и всё такое. они-то, как раз, получают тепло от охлаждающей жидкости, которая, в свою очередь, нагревается от двигателя, прежде всего. я грею до момента, пока стрелочка не сдвинется с места. потом на небольших оборотах начинаю движение, заодно и сайлентблоки в ходовке прогреваются и масло в стойках. тапку начинаю давить только после достижения рабочей температуры охлаждающей жидкости. само самой, всё это для зимних условий. летом утром пару-тройку минут грею и тихонечко начинаю движение, по аналогии с зимним режимом.

поставил дополнительно бортовой комп - мультитроник - у него есть съем по CAN линии управления - прогреваю до 0 +5, стекла обычно к этому моменту уже оттаивают, если надо быстрее - юзаю для них протоволедный балончик - распылитель - 1-1.5 минут и всю кашу счищаю счетками - далее также медленно и печально по пробкам :) к месту работы прогревается все - в том числе и салон

кстати, частые холодные пуски гробят двигатель гораздо быстрее, чем если греть один раз утром, но чуть дольше. другое дело, что при таком подходе не каждая машина заведётся в мороз :) моя ночует на улице всегда, следовательно вымерзает очень сильно. масло лью только японскую минералку 5w-30, температура в -35 для неё почти критическая. тем не менее, заводится всегда, если топливо не совсем палёное.

Греет Webasto, обычно греет довольно быстро

Машина 99 инжектор (на холостом ходу печка слабовато греет)
Зимой грею, пока лобовое и передние стекла не оттают, через 10 минут езды по пробке в салоне становиться тепло, к приезду на работу (минут 25), даже жарко (в зависимости от температуры)
В декабре за -40 было грел 40-50 минут,а так при -25-30 минут 30 , ниже 25 хватает 15-20 минут.

Вариант предложенный в видео бред, во первых с нашей чисткой дорог(завалят все выезды с прилегающей территории), на холодной машине попробуй выбраться. Да и к тому же в управлении машинка на холодную туповата, ходовка замерзшая. А через 2 минуты поездки запотеет и замерзнет лобовое стекло.