Новости для автомобилистов и пр. : Автолюбители

Позитивная новость для автолюбителей - даже удивительно

Камеры без предупреждающих знаков станут вне закона! Соответствующий законопроект будет в скором времени рассмотрен Госдумой: нет знака об установке камеры — нет и штрафа. [ ➜ ]

Штрафы с камер станут незаконными, если перед камерами не установлены предупреждающие о ведении видеофиксации нарушений знаки, а также если были нарушены процедуры обработки фотографий нарушений ПДД. Комитет Государственной думы по госстроительству рекомендовал депутатам принять этот законопроект в первом чтении.

Эти нормы будут внесены в новый КоАП, в котором планируют прописать все требования к камерам фиксации нарушений. Это касается и программного обеспечения, и самих фотоматериалов, и правил размещения комплексов фиксации нарушений, информирования водителей и процедуры обработки и хранения материалов. В случае, если любое из требований будет нарушено, производство по делу об административном правонарушении будет исключено. Проще говоря, штраф не выпишут

Проблема в том что к таким знакам приравняют все знаки нас. Пунктов

Полиции разрешат вскрывать автомобили: зачем и кто будет нести ответственность [ ➜ ]

Полицейские смогут вскрывать автомобили — Госдума приняла поправки в закон о полиции, который напугал автомобилистов. Однако эксперты ничего страшного, кроме уточнений уже существующих правил, в нововведениях не увидели. Разбираемся, какие новые полномочия дали полиции, кто и когда сможет вскрывать автомобили и как всё это выглядит с точки зрения закона.

Что именно разрешили делать полиции и зачем

Поправки в закон о полиции вносят несколько изменений. Например, этот закон дополняется новой статьей 15.1 «Вскрытие транс­портного средства», которая наделяет полицейских правом вскрыть авто­мобиль и проникнуть в него. В пока ещё действующем варианте закона нет специальной нормы о вскрытии транспортных средств. Каким образом будет производиться вскрытие, поправки в закон не уточняют, поэтому процедуру придётся дополни­тельно регламентировать — отдельным приказом МВД.

Сейчас сотрудники полиции чаще всего просто разбивают одно из боковых стекол. Полицейские вынуждены действовать на свой страх и риск, проецируя различные трактовки действующей статьи 15 закона о полиции о вскрытии и проникновении в помещение на транспорт. Проще говоря, считая помещением кабину, фургон или рефрижератор транспортного средства.

На практике такая ситуация действительно сковывает действия полиции, когда сотруднику органов приходится брать ответ­ственность на себя и принимать решение о том, можно ли нанести ущерб автомобилю, в котором совершается преступ­ление. Ещё сложнее полицейским в ситуациях, когда у сотрудника есть только информация о возможном преступлении, но нет никаких явных доказательств.

На каких основаниях можно будет вскрыть чужую машину

Все основания для вскрытия автомобиля чётко определены законом: сделать это полицейский сможет для спасения жизни граждан, обеспечения их безопасности при массовых беспорядках и чрезвычайных ситуациях, для задер­жания лиц, подозреваемых или обвиняемых в совер­шении преступления, а также лиц, застигнутых на месте совер­шения ими деяния, содер­жащего признаки преступления, либо скрывающихся с места совер­шения ими такого деяния.

Кроме того, полиция сможет вскрыть машину тех, на кого потер­певшие или очевидцы укажут как на совер­шивших преступление. Вскрыть машину можно будет и для проведения осмотра, если есть основания полагать, что в ней хранятся наркотики или оружие. Также проникнуть в неё можно для проверки сообщения об угрозе террори­стического акта. Наконец, если есть основания полагать, что в машине нетрезвый водитель! Как утверждает адвокат Сергей Радько, фактически полномочия полиции не расширили, а сузили. Ведь в нём прописали чёткий перечень случаев, в которых автомобиль можно вскрыть — и он довольно короткий.

Президент российской секции Международной полицейской ассоциации генерал-лейтенант Юрий Жданов, наоборот, считает, что требуется более детальная и прозрачная регламентация подзаконными актами и инструкциями — иначе даже эти нормы можно будет толковать слишком широко. «Например, вышел человек из ресторана и сел за руль автомобиля. Есть ли основания полагать, что он находится в состоянии опьянения? Или сильно нетрезвый человек в общественном месте ругался матом, а потом сел в машину с водителем. Можно ли принудительно её вскрывать, если пассажир только что совершил админи­стративное право­нарушение?» — спрашивает эксперт. Однако на то, чтобы разработать дополни­тельные инструкции, у МВД времени не будет, сетует Жданов.

Как должно проводиться вскрытие

Если в машине находятся люди, сотрудник полиции должен назвать свою должность, звание и фамилию. Также он обязан предъявить служебное удосто­верение, предупредить о своём намерении, разъяснить причину и основания для вскрытия транспортного средства, возникающие в связи с этим права и обязанности граждан.

Представляться и разъяснять права необязательно, если промедление создаёт угрозу жизни и здоровью сотрудника полиции или граждан, а также при пресечении преступления. Проще говоря, в экстренной ситуации сотрудник не должен тратить время на формальности.

Если же машина вскрывается в отсутствие владельца (например, есть информация о том, что в ней оружие или взрывчатка), то оформляется протокол в присутствии двух понятых. Собственник информиру­ется о вскрытии автомобиля в течение суток. А в его отсутствие полиция должна обеспечить сохран­ность транспортного средства.

Кто и как возместит ущерб собственнику

Что будет, если информация о правонарушении не подтвердилась либо полицейские просто ошиблись? В перво­начальной версии законо­проекта было преду­смотрено, что полицейский «не несёт ответ­ственность за вред, причинённый гражданам и органи­зациям при вскрытии транс­портного средства, если данная мера применялась по основаниям и в порядке, которые установлены законодатель­ством». Однако этот пункт ко второму чтению из проекта убрали.

Закон о полиции предусматривает, что вред, причинённый противо­правными действиями (или бездей­ствием) сотрудника полиции при выполнении им служебных обязанностей, подлежит возмещению в порядке, установленном законо­дательством, — то есть из казны.

В статье 15 закона о полиции говорится, что сотрудник вправе произвести взлом (разрушение) запирающих устройств, элементов и конструкций, препят­ствующих проникно­вению в указанные помещения. Однако, как утверждает адвокат Сергей Радько, на практике компенсировать такой вред будет сложно. Сейчас статья, говорит адвокат, относится лишь к помещениям, поэтому суды обычно отказывают авто­владельцам в компенсации. А если автомобиль был застрахован по каско, то ему отказывали и страховщики!

Охрану повреждённого транспорта полиция обычно тоже не обеспечивает, говорит Радько, если только в нём действи­тельно не находят что-то запрещённое — в таком случае машину отправляют на специали­зированную стоянку.

Можно ли наказать за ложный донос

Допустим, из-за обиды на соседа кто-то сообщил, что в его автомобиле есть наркотики и машину вскрыли. Как поясняет Сергей Радько, привлечь такого человека к ответ­ственности можно только в том случае, если он сам пришёл в полицию, написал заявление и расписался об ответ­ственности за заведомо ложный донос. Также можно привлечь к ответ­ственности телефонного террориста, сообщившего о мнимой взрывчатке в автомобиле. Во всех остальных случаях эта ситуация рассматри­вается как проявление бдитель­ности граждан и не будет наказуемой

В России планируют запретить старые автомобили. Минпромторг и Госдума озаботились проблемой изношенности российского автопарка [ ➜ ]

В Госдуме прозвучало предложение ограничить сроки эксплуатации техники «с просроченными ресурсами», и эту инициативу поддержал глава Минпромторга Денис Мантуров. «В первую очередь это касается грузового и общественного транспорта, ну и постепенно двигаться к легковому транспорту», — приводит слова министра «Парламентская газета». Как отметили в Госдуме, средний возраст легковых автомобилей в России сегодня составляет порядка 14 лет, а в ряде регионов — 22 года. Особенно велика доля пожилого транспорта на Дальнем Востоке. Такие машины провоцируют аварии и загрязняют воздух.

Общий объем изношенного российского автопарка, по оценке депутата Андрея Лугового, составляет более 60 миллионов машин.
Какие конкретно ограничения на использование старых машин планируется вводить, пока не объявлено. Но уже известно, что власти вновь попытаются стимулировать спрос с помощью госпрограммы утилизации. Десять лет назад за утилизируемый автомобиль давали 50 000 рублей на покупку новой машины, и это действительно подтолкнуло многих сменить автомобиль. Однако напомним, что в те времена это была существенная сумма: цены на «Гранту» первое время начинались с 229 000 рублей, так что утилизационные деньги были хорошим подспорьем к покупке.

Надо полагать, в рамках новой госпрограммы спрос будут стимулировать с учетом нынешних цен на автомобили. Проблема в том, что сейчас фактическая утилизация изношенного транспорта буксует: до утилизаторов не доходят те деньги, которые платят покупатели новых машин. Напомним, что в цену каждой импортной машины включен утилизационный сбор, за год общая сумма, поступающая в бюджет, достигает 35 млрд рублей. В Госдуме отметили, что эти средства утилизаторы не получают. Предлагается предоставить субсидии утилизаторам и определить требования к площадкам, на которых они находятся, а также ввести реестр утилизаторов.

Я очень давно не был на ДВ, но, в то время, когда был, там были японские машины. И, надо сказать, что японки тех времен, когда я был, современный ВАЗ уделают по надежности, безопасности, экономичности, да и, думаю, экологичности не то, что на голову... Да, праворукие, но качество авто для внутреннего рынка у японцев просто охренительное, ощущается сразу, как садишься за руль. А уж какие удары подвеска переживает... Какая-нибудь Приора бы вообще колеса потеряла от того удара на дорожном стыке, который я на Делике пережил... Я ездил на Марк II и на Делике, думал купить Soarer. Не взял только по неудобству доставки и праворукости в сумме. Японки - весчь... Тот ширпотреб, что сюда добирается, совсем не то...

Автомобили Chery планируется выпускать на УАЗе [ ➜ ]

Автомобили Chery планируется выпускать на мощностях Ульяновского автозавода. Сотрудничество китайской марки с российской компанией Sollers, которой принадлежит УАЗ, обсудили президент России Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин, о чём сообщил пресс-секретарь российского лидера Дмитрий Песков. После пресс-служба Sollers уточнила, что совместные планы фирм включают в себя не только выпуск машин, пишет ТАСС.

Конкретные параметры сотрудничества будут определены к середине 2022 года, однако известно, что в рамках партнёрства компании намерены заняться в том числе развитием новых технологий в области электротранспорта, а также «перспективных модулей и материалов для автопрома».

В середине 2021 в Chery заявили, что обдумывают возможность сборки электрокаров в России и ведут переговоры с производственными площадками. А позже российское представительство бренда пообещало выпустить на наш рынок некий электрический вседорожник. Помимо этого, в течение 2022-го компания привезёт ещё три новинки.

Сейчас в России предлагается четыре модели Chery, а также два кроссовера от премиального бренда компании — Exeed. Все они импортируются из Китая. В январе марка Chery вошла в топ-10 российского рынка, а Exeed показал рекордный 10-кратный рост продаж.

В январе Сбербанк выделил Chery почти миллиард рублей. Сделку называют первой в истории банка, заключённой с представителем иностранной автомобильной компании. Китайская фирма потратит средства на развитие дилерской сети.


Что такое Sollers?





В 2001 году компания «Северсталь» получила контроль над Ульяновским автозаводом (УАЗ) и Заволжским моторным заводом (ЗМЗ)[4]. В 2002 году автомобилестроительные активы выделяются в отдельный холдинг «Северсталь-авто».[5] В 2005 году компания покупает завод малолитражных автомобилей (впоследствии «Соллерс — Набережные Челны»)[6].

В начале 2007 года глава металлургического концерна «Северсталь» Алексей Мордашов вышел из автомобильного бизнеса, продав 49,3 % акций ОАО «Северсталь-авто» генеральному директору компании Вадиму Швецову[7]. До этого у Швецова уже было 8,7 % акций компании. На момент сделки 42 % акций находились в свободном обращении.

В 2007 году компания приобретает часть цехов Елабужского автомобильного завода (ЕлАЗ)[8]. В мае 2008 года завод открывается как «Соллерс-Елабуга».

В мае 2008 года «Северсталь-авто» проводит ребрендинг и начинает работать под брендом «Соллерс»[9]. Слово «Соллерс» (Sollers) в переводе с латинского означает «умный, изобретательный».

В 2011 году «Соллерс» совместно с компанией Ford Motor Company учредила совместное предприятие «Ford Sollers» (50/50) для производства и дистрибуции автомобилей Ford в России. Ford внес в СП свой завод «Форд Всеволожск», а «Соллерс» — свои заводы «Соллерс-Елабуга» и «Соллерс-Набережные Челны».

В 2012 году «Соллерс» совместно с Mazda Motor Corporation запускает предприятие «Mazda Sollers» с соотношением долей 50/50[10] во Владивостоке.

В апреле 2014 года во время кампании по деофшоризации российского бизнеса контрольный пакет акций «Соллерса» был переведён с кипрской фирмы Newdeal Investments Limited на московскую компанию ООО «Эрфикс»[11][12]. Конечным бенефициаром остался Швецов.

В 2019 году ПАО «Соллерс» приобрело контролирующую долю в размере 51 % в уставном капитале СП «Ford Sollers», доля Ford Motor Company составила 49 %[13]. В 2020 году СП сообщило о ребрендинге компании — обновленное предприятие получило название «Соллерс Форд»[14]. В январе 2021 года «Соллерс

Форд» выкупает у Ford завод двигателей в Елабуге[15].

Собственники и руководство По состоянию на март 2021 года Вадиму Швецову принадлежит 100 % акций компании ООО «Соллерс Груп» (бывш. ООО «Эрфикс»), которая контролирует 72,87 % акций ПАО «Соллерс Авто»[16].

10 июня 2019 года должность генерального директора компании занял Николай Соболев, ранее — первый заместитель генерального директора ПАО «Соллерс»[17]. Председатель совета директоров — Вадим Швецов.


Кто такой Вадим Швецов?

Швецов Вадим Аркадьевич – человек, помогающий поднимать российский автопром на новый уровень. Выдающиеся достижения предпринимателя обусловлены калейдоскопом любопытных событий, которые привели нетипичного магната на вершину Олимпа.Рассмотрим биографию Швецова Вадима Аркадьевича.

Детство Будущий бизнесмен появился на свет 30 августа 1967 года в Череповце. В начале 90-х годов получил первое высшее образование, окончив Московский институт. А в начале 2000-х получил второе высшее образование

Карьерный рост Еще перед началом обучения в университете Вадим работал на Череповецком металлургическом комбинате. После окончания учебы получил должность начальника отдела по работе с молодежью. После распада Советского Союза Вадим продвигается по службе, получив должность генерального директора. В 30 лет начинающий бизнесмен занял пост директора по сбыту.Полученная должность стала отправной пунктом в карьере. В начале 2000-х Вадим Швецов становится зачинщиком покупки акции автомобильных активов.В 2002 году бизнесмен получает должность генерального директора в «Северстали». Благодаря приобретенной базе активов бизнесмен формирует собственное предприятие. Впоследствии сформированное предприятие получает название «Соллерс»

…

В 2008 году Швецов женился на дочери министра промышленности Юлии Христенко. Противники бизнесмена только и говорят, что брак был по расчету, а никакой любви нет. Сам бизнесмен про влиятельного тестя отзывается только положительно… Нынешнее состояние Швецова Вадима Аркадьевича: 780 миллиардов рублей

Что-то какая-то реклама конкретного человека с фотками начала века...

Проект «Дорожные ловушки» инициирован Комиссией Общественной палаты РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК в партнерстве с Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России и Информационным центром по автомобильным дорогам «Информавтодор».

Цель проекта — выявить на дорогах нашей страны места, на которых искусственно созданы условия для того, чтобы автомобилисты нарушали ПДД, и устранить проблему как можно скорее.

[ ➜ ]

я им помогу...
любой кусок, любой федеральной трассы, однополосный со сплошной линией...

О даа!! И еще так, чтобы участок был прямой участок километров 10 и обязательно по этой дороге курсировали "Пазики" или сельхоз техника со скоростью 50км/ч.