Что делать, если закипел автомобиль? : Автолюбители

Наверняка каждому водителю приходилось сталкиваться с ситуацией, когда его авто «закипало» либо температурный показатель ОЖ заходил в «красную» зону. Чаще такая проблема возникает в летний период, когда системе охлаждения труднее отводить тепло от двигателя из-за жары. Так как перегрев двигателя считается опасным явлением, важно знать, какие действия предпринять, если машина закипела.

Пошаговый план действий:

❗️При максимальной температуре антифриза остановите авто, но не глушите мотор – он должен продолжать работу на холостом ходу.

❗️Включите печку – тепло от охлаждающей жидкости примет на себя радиатор отопления, что позволит двигателю остужаться.

❗️Откройте капот. Через некоторое время температура снизится.

❗️Проверьте уровень антифриза – при низком потребуется долить. Не пытайтесь остудить антифриз, добавляя холодный охладитель в кипящий. Это приведет к деформации блока цилиндра – он даже может лопнуть.

Далее стоит добраться до сервиса. Здесь есть два способа: ехать медленно, перебежками и отслеживать состояние датчика нагрева жидкости или использовать эвакуатор. Последний способ подходит для сложных ситуаций, когда идет пар.

есть еще вариант снизить температуру - включить кондиционер - практически у всех сейчас при его включении повышается скорость вращения вентилятора на радиаторе - пользуюсь регулярно, даже зимой - кондишен не включается а вот карлсон крутиться начинает быстрее - температура понижается достаточно быстро с 97 до той которая обычно при езде по трассе - у меня это где то 85-88 градусов

Это делать только после того, как он остынет и двигатель заглушен.
Иначе получите в лицо кипятка.

Кстати, да, не обязательно в лицо, но я видел многих, кто пытался систему охлаждения открывать на горячем двигателе и не успел увернуться... Шрамы на всю жизнь.

Propil, OlegON, проблемы в этом нет, хотя и делать этого не стоит, но достаточно большой тряпкой укрыть крышку и открывать тихонько на выключенном двигателе, спуская воздух. Иногда так пытаются от воздушной пробки избавится, хотя не всегда помогает, так как у каждого авто своя инструкция по избавлению от воздушной пробки.

Из личной практики, делал так, когда авто, БМВ Х5, зимой пытался закипеть после сервиса и замены антифриза, так как в сервисе бараны работают (да, сервис еще работает, несмотря на то, что мастер там еще тот чудак на букву М), спустил воздух и норм, дальше поехал, больше проблем не возникало.

~Guest~, возможно, что из-за того, что зимой, и только "пытался"... А может, просто BMW это как-то учли. В общем случае пробку выбьет, а тебе на руку выльется значимое количество кипятка, чтобы потом заживало не один месяц, а шрамы остались на всю жизнь.

Кто тебе сказал? Крышка имеет резьбу и уплотнительную резинку. Когда она закручена плотно, система герметична, когда ты начинаешь откручивать - воздух выходит. Принцип такой же, как и бутылки с газировкой, если ты сильно её взболтал и нужно выпустить газ без жидкости, ты немного откручиваешь и спускаешь газ, при этом жидкость не вытекает. В случае с авто, большая плотная тряпка как раз нужна для контроля и безопасности, так как ты не видишь уровень жидкости и не угадаешь, когда нужно закрутить если пошла жидкость.
Одно дело, если бы я этого лично не делал по большой необходимости, тогда бы это были влажные фантазии, а так, реальный опыт из жизни.