Хорошо, что нет столько денег! Какое гавно "они" покупают : Автолюбители

baggio, не, ну давай правде в глаза посмотрим, вот лично ты веришь, что автоваз делает безопасные авто? Что они реально, не теоретически и формально, способны обезопасить пассажиров этой капсулы смерти? Не, я понимаю, что сам В.В. Путин ездил в Калине, но давайте ближе к жизни :)

1. я абсолютно честно верю, что стали делать более безопасные... поясню...
а) веста безопаснее гранты или калины
б) гранта и калина безопаснее 10-ки и классики...
и.т.д.
друг попал в ДТП прошлой весной в лобовое с газелью... на новой гранте... месяца не было ей...
подушки сработали (2) - ничего не сломал...
скорости в районе 60-70-80...
машина в тотал...
на классике было бы иначе...
да, автоваз (рено\ниссан) не самые безопасные авто... да, хотелось безопаснее.
но динамику я вижу положительную... чего не могу сказать за ниву... скажем...


Да, во многих ситуациях, но далеко не во всех, как и к сожалению бмв или иные...
иконка спаси и сохрани она и на торпеде гранты и f70 и рав4 одинаковые(


Ты хочешь чтобы я сказал "жалко лесовоза не нашлось на встречке?"

baggio, давай так, лично мое мнение, иномарки, представленные на рынке РФ, по моему мнению, безопаснее нашего автопрома. Ну как минимум, в случае ДТП тебе саморезы из карт дверей в морду лететь не будут.

Тут baggio полностью прав.
Безопасность той-же Весты вполне на уровне своих одноклассников, какого нибудь Соляриса или Поло Седана. И это факт.
Динамика в положительную сторону у автоваза есть, начиная с Калины безопасность заметно растет с каждой следующей моделью.

Откуда ты это взял? У Hyundai, как я помню, последние годы все пятерки по Eurocap, а ВАЗ, хоть и заявил, что у него 4, в рейтинге почему-то так и не представлен...
Кроме того, вопрос надежности... А в надежность нашего автопрома я не верю совсем. То есть тормоза есть и работают на 4, но могут оторваться и работать на 0... Или что-то в этом духе... На тесты-то новые машины отдают, а не повидавшие виды на наших дорогах.
Нет, что с 1970х (мы же с классикой сравниваем, да? можно было бы с телегами позапрошлого века сравнивать) наш автопром что-то сделал для безопасности я верю... Но за руль их созданий садиться не хочу. Вон, чиновники, почему-то, тоже... Как только все слуги народа с немцев пересядут на Ладу, так и будем продолжать этот спор ;)

В общих чертах согласен... но это как с вином... если самое лучшее делают скажем во франции это не значит что все остальное пить нельзя...
а при дтп тебе саморезы не будут лететь... тем более из карт задних дверей...
в машине достаточно вещей которые летят тебе в морду и без саморезов...

baggio, давай так, вот в китайце 6 подушек безопасности, при боковом ударе они сработают и отчасти защитят пассажиров. В том же Ларгусе что за защита сзади? В той же Весте только в люкс версии боковые ПЕРЕДНИХ пассажиров, а на задних наплевать, А сзади, как правило, детей перевозят и за их безопасность я переживаю не меньше, чем за свою, а может и больше.

У меня вот проблема с шейными позвонками не просто так возникла, был в командировке г Владимир, сидел сзади и олень на нашем автопроме нашел себе препятствие. Башкой так приложился, что уж 10 лет прошло, а мне все напоминает об этом. И если есть хоть минимальный шанс этого избежать, хорошо раньше в дверях саморезы так похабно не вкручивали, вроде без них обходились, это походу ноу хау для получения 4-звездного ARCAP , то я постараюсь избежать.

И когда мне на голубом глазу начинают втюхивать, что "Лада Калина формально много безопасней", у меня кроме улыбки это не вызывает ничего, понимаю, что дальше будут только оскорбления в мою сторону, ибо аргументы закончились, а признать свою неправоту человек не может. Возможно в силу возраста, возможно в силу заблуждений и вере журналу За Рулем, хз, причины мне не интересны.

А никто не оспаривает статистику продаж, да, автоваз "впереди планеты всей". Слова не спорю по этому факту. Да, люди выбирают по бюджету, потому что денег на что-то более безопасное/комфортное/привлекательное/без саморезов в ручках дверей нет, а возможно и нет цели потратится, если авто для работы (у соседа ларгус для работы, шабашит по стройкам). Вот у отца был бюджет 450к, в него и уложились. Но ему передвигаться вдвоем с бабушкой по городу, где везде висят знаки 40 км/ч, и это не шутка, реально, почти весь город в знаках 40 км/ч. И то, подушки передние есть. Но и не было бы подушек, бюджет все равно остался бы 450к, выше головы не прыгнешь. Но казус был в том, что данная тарантайка, Датсун, получался почти на 100к дешевле аналогичного Ваз, хотя производят его там же :)

Это уже вопросы с NCAP почему они Ладу не протестировали, странные у тебя предъявы к Авто ВАЗУ...
В Европе Веста продается, значит у нее было какое-то тестирование безопасности, которое она прошла, или ты хочешь сказать что европейские чиновники ее без всякой сертификации к продаже допустили?

Про Hundai ты сам придумал?
1. На сайте EuroNCap я упоминания Соляриса вообще не нашел
2. Ты уверен что Солярис собираемый в Европе для европейцев и у нас для русских - одинаковые Солярисы?
3. Ну и воть например: Солярис для латинской америки, инждой как говориться


Вот опять верю / не верю.... как-же мне с вами верующими тяжело..... охххх....
Вроде программисты все, логическое мышление должно быть, а окружающий мир с позиций веры оцениваете

Нет, это данные на офсайте NCAP, хотя да, текущей Солярки я там не увидел, предыдущая там была с пятерками... Крету открыл - тоже с пятерками.
А ты бы лучше предложил хоть какой-то не наш тест, где все протестированы? Есть же желающие тестировать ВАЗ?
С примером латинской Солярки, ты, конечно, круто в схоластику заехал... Чтобы избежать таких примеров, я предлагаю локализованные версии, болеющие местными болезнями автопрома, не рассматривать.
Ты, видимо, лично разбил не один десяток Вест и Солярок об столб? Или что?