Особенности эксплуатации автомобиля в зимний период : Автолюбители

Я wd перестал использовать, только силикон. ВДшка со временем грязь впитывает. А если сильный мороз, можно эфиру брызнуть за воздушный фильтр) заведется обязательно

winter-картонка

Миниатюры

 

А вот мой вариант утепления
Не на много эстетичней, зато действенно

Миниатюры

   

а меня провод на кнопку открывание срезало(именно срезало а не перетерся) в пятой двери ... сцуко...
набилась грязь видомо с мойки + веточки и замерзла - туда куда гофра резиновая должна складываться при закрытии двери...
пришлось лезть через заднии кресла срывать общивку двери пятой...
открывать дверь изнутри.. и фиксить... :)
зато теперь провод потолще...

толи зимы у нас стали никакие, толи машины другими, но раньше помню озадачивался утеплением а теперь уже нет. (нифига не сибирь конечно)

А зачем вообще утеплять надо? Теоретически понимаю, а как на самом деле - нет.

У Propil средняя температура зимой -30.
Ему утепляться НАДО.

А у же у нас это сомнительное занятие, да.

Утепляться для того, чтобы агрегат не остывал быстро.

А если дизель, то тем более утепляться надо при температурах ниже 35

Кроме этого - на трассе не переохлаждаются и прочие агрегаты внутри моторного отсека.
Прочувстовал это еще на шевроле лачетти.
Возвращался из Нижневартовска (170 км), температура упала до -40.
И вот - руль крутится с трудом, передачи не переключишь, педаль тормоза тоже колом встала - жидкость гидравлическая загустела. Пару раз останавливался, на холостом прогреется, еду дальше. После этого картонку поставил перед радиатором.