Помогите в подборе вариантов автомобилей... или путях решения проблемы : Автолюбители

как и для всех японок рекомендую проверить толщину железа, шумоизоляцию и жесткость подвески... однозначно тест-драйв.
ещё про двигатель.. вообще не догадываюсь, как паркетник с таким может ездить...
конкретно этому модель не видел.

ветровое с подогревом - супер
галоген... ночью ездить тяжело будет

OlegON, спасибо - прокачусь и жену заставлю, а то она "взбаламутила" и не хочет принимать решений. Толщина металла хорошая, а толщину краски посмотрю... хотя это самый дорогой у них цвет (+27000 к базой цене) и кажется 4-5 слоёв? Что по цене, то возможно получается самое бюджетное из среднеразмерных кроссоверов, да и просвет 215мм, что то же неплохо... хотя... завтра посмотрю, как будут общаться, т.к. типа проявил интерес

Сам спросил - сам ответил:

Марка Модель Толщина краски, мкм
Толщина краски на Audi A1, A3, A4, A5, A7, A8 100-140 Q3, Q5, Q7 110-165
Толщина краски на BMW 1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series 100-165
X1, X3 90-110
X5, X6 120-165
Толщина краски на BYD F3 75-100
Толщина краски на Cadillac Escalade, CTS 120-150
Толщина краски на Chery Amulet, Tiggo 100-120
Толщина краски на Chevrolet Lanos, Aveo, Cruze, Captiva, Lacetti, Niva 80-135
Толщина краски на Citroen C5, C-Elysse 110-140
C4, C3, Picasso, Berlingo 75-125
DS4 205-230
Толщина краски на Daewoo Nexia, Matiz 90-120
Толщина краски на Fiat Albea, Punto 100-140
Толщина краски на Форд (Ford) Focus 150-170
Explorer, Kuga 135-150
Mondeo 115-130
Толщина краски на Hyundai Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra 70-110
Tucson, Solaris, Sonata 90-130
Толщина краски на Honda Accord 135-155
Civic 105-135
Fit, CR-V 80-100
Толщина краски на KIA Sportage, Sorento, Cerato, Cee'd, Picanto 100-145
Soul, Rio, Venga, Optima 120-150
Quoris 150-180
Толщина краски на Lexus RX, ES, LX 140-160
CT, GX, LS 120-150
Толщина краски на Mazda 3, 6 85-110
CX-7, CX-5 90-120
Толщина краски на Mercedes-Benz (Мерседес) C, E 150-170
GL, ML 100-140
S 160-190
Толщина краски на Mitsubishi L200, Outlander XL, ASX 70-95
Lancer, Pajero 100-125
Толщина краски на Ниссан X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder 80-120
Almera, Teana 120-140
Толщина краски на Opel Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra 110-160
Толщина краски на Peugeot 208, 308, 508, 3008 100-120
Толщина краски на Renault Logan, Koleos 70-130
Fluence, Duster, Megane, Sandero 100-140
Толщина краски на Skoda Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster 100-145
Толщина краски на Suzuki Grand Vitara, SX4, Swift, Splash 85-115
Толщина краски на Toyota (Тойота) LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso 95-130
Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 80-110
Толщина краски на Volkswagen Polo, Golf 80-110
Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok 105-140
Touareg, Jetta 140-180
Толщина краски на Volvo S40, S60, XC90 100-150
Толщина краски на Lada, ВАЗ Калина, Приора 60-100
Granta, Niva 110-140


… т.е. "не очень гуд"

Я про толщину железа. Просто на широких площадях капота и крыльев потыкать пальцем в максимальной удаленности от ребер жесткости. На японках они очень часто напоминают скрученые из фольги и капот под пальцем прогибается. С одной стороны хорошо, поскольку совсем слабые повреждения нивелируются гибкостью металла, с другой стороны - эта хрень мнется по любому поводу и на скорости начинает гудеть все целиком от любой вибрации. Доедешь до дачи - контузит этим гудением, учитывая общую шумку. Будешь проходить тест-драйв посмотри, что на крупнозернистом асфальте, при скорости в 100 км/ч при закрытых окнах и выключенном обдуве тебе не приходится повышать голос, чтобы жена сзади слышала.
Колеса какие-то мелкие... 16" на паркетник... хм... Что-то совсем заэкономили.
Вот еще раз настоятельно рекомендую проверить жесткость подвески. И обязательно на точно такой же комплектации, что и предполагается к покупке. Находишь лежачий полицейский и на скорости в 10км/ч его проезжаешь (больше не надо, чтобы не пробило), жену посади на заднее сиденье для индикации. Из меня в японках сзади дух просто выбивает. Хуже было только на новых трешках BMW, но там и другая цель и способности у машины.

Здесь, как раз всё отлично - высокопрофильные и недорогие. В следующих комплектация 18", что совсем не хорошо. Что по клиренсу - 215мм, что очень хорошо. Движок по мощности должен устраивать, да и вариатор не будет сильно насиловать.

Вечерком много изучал сравнения с "конкурентами" - Калеос, X-Trail (его тоже завтра хочу "взглянуть")… вроде бы тоже, во многом интереснее... но много ожидать от 1.7 наверное не стоит... Ругают в основном за несовременный интерьер... Что по надежности, в среднем "гарантируют" движок до 400 ткм, вариатор до 200ткм, ходовка до 120ткм, как бы не доставляет проблем... Более всего, по обзорам и отзывам хвалят универсальность - типа удобен в городе, большой для путешествий, приличная грузоподъемность, как "грузовика"

… но, как сказал всё "вилами на воде писано" ...

Не ориентируйся на "в среднем гарантируют", это вообще пук в небо, тем более - по писанине в инете. Либо заводская гарантия, либо отсутствие выкриков в инете "все нахрен сломалось через год", все остальное у каждого будет на порядок различаться в зависимости от условий, отклоняющихся от нормы. Ищи по удобству и качеству текущего применения лично для тебя, и ценам на ремонт. Забудь про надежность. Если это не китаец, то создание ломучего угробища сразу в инет вылезет, похоронив компанию. В компаниях это тоже понимают и совсем откровенное говно на рынок не выпустят (наш автопром я по прежнему не рассматриваю, как и китайцев).

У соседа был Outlander. Г.в. не назову. Гонял он на нем по полной, сегодня в Краснодар, завтра в Москву и т.д. обслуживал регулярно у о.д. во время очередной поездки прямо посреди дороги умер вариатор, по его словам совершенно не ожиданно. Привез на эвакуаторе, ремонт 80 т.р. И после этого сразу продал. Сказал что вариатор у этой модели слабое место, особенно на бездорожье и в гололед. Машина тяжелая варик перегревается и умирает. Но возможно в новых моделях этот недостаток устранен.

Короче - не знаю... "Не догоню, так согреюсь"... Вначале решу вопрос, а дадут ли мне кредит, т.к. сей момент нет достаточного кол-ва денег? Да и жена стала типа "давать задний ход", да и "пир во время чумы" это затея всё больше напоминает... Хотя - дальше тянуть, возможно ещё хуже будет?

OlegON, konst, хотел "современную" модель пусть ниже классом, но "везде" утверждают об тенденции ухудшения качества, а данная "версия" выпускается уже 8 лет и по ней есть огромная статистика - типа одна из самых надежных, но морально устарела. Варики были условно слабыми до 2017, но на них снова стали ставить радиатор, да и почти все модели "среднеразмерных" кроссоверов имеют вариатор, а не автомат (кроме Киа, Хундай, Мазда 5х)??????

Этот Outlander не японец, сборка в Калуге производится (на это указывают буквы RUS в названии). Делают там неплохо, у меня Citroen C-crosser тоже тамошней сборки, ему почти 10 лет и никакого намёка на ржавчину.
Мне например Outlander XL больше нравится (чем Outlander III), особенно тем, что сзади открывается багажник в ровный пол, очень удобно для погрузки/разгрузки. В 3-шке эту фишку убрали, многим это не понравилось.
Сейчас достаточно много продают Outlander XL (он же Citroen C-crosser и Peugeot 4007), можно выбрать с небольшим пробегом и в хорошем состоянии.