покупка авто. : Автолюбители

не в наших краях ездить с таким низким свесом.

Это само собой. Но выглядит неплохо.

интересная статейка попалась :) про китайцев

Сыр из мышеловки
[ ➜ ]

самое поганое, что приходится ездить с любителями поэкономить на себе... бьют они и остальных...

Как ни крути, а автоподелки Китая растут в качестве гораздо быстрее автоваза при конкурентной цене. Но, знаю по опыту, китаезы трудно поддаются кузовному ремонту. В одном автор статьи был 100% прав: нет полностью одинаковых лифанов, они каждый по-своему чуть-чуть недоделан).

Все знают, что покупка подержанного авто - это лотерея повезет/не повезет. Я скажу так: покупка любого, даже нового авто - это лотерея. Просто при покупке АвтоВАЗ шанс вытянуть удачный билет составляет 1 к 100, китаец - зависит от марки, в среднем 1 к 50, корейки - 1 к 20, японки-европейки 1 к 5-10. При текущем темпе китайский автопром заткнет за пояс весь мир через максимум 10 лет.

Це типичная интернет "заказуха", о которой любит упоминать OlegON - интересно сравнить с обзором заводов Лифан от Авторевю... Суть "проблем" завода/сборки "одна", но АР подробно описала динамику развития фирмы, тенденции качества производства, обратило внимание, что 60% мотоциклов Китая от Лифан и так далее...

Видимо сильно боятся "европейцы", что как и с электроникой они потеряют рынок... "Про себя" китайца в ближайщие 10 лет врятли возьму, т.е. это гуано... но "писулька" со ссылки необъективная!

На самом деле печальный факт, что, как и информация в инете, продукция подвергается замусориванию, а недалекие и неразбирающиеся пользователи ведутся на дешевую, но неработоспособную. Что касается электроники и автомобильного рынка, то зафлудить дерьмом его мало, необходимо получить необходимый опыт изготовления, развить сервисную сеть, получить репутацию...
А что касается "писульки", то это же отзыв автоэксперта, как же так, почему необъективная? Кому можно верить, кто пяток моделей попробовал или кто перепробовал 100 машин? ;)

Процесс идет... то же Лифан имеет уже приличную сеть дилеров, при этом нужно учесть, что авто он делает не более 7 лет - "младенец"

Кто сказал, что писательница из интернет издания == эксперт? Не думаю, что она "объездила" машин больше Ваших =) Смотри ссылки на автоиздания, имеющие десятилетние истории и экспертов, в действительности протестировавших сотни моделей, к тому же "отвечающих за базар"... на них зачастую подают в суд производители... а на "отзыв" некой "Маньки Кулаковой" не стоит вестись - ИМХО

Я намекал на те же доводы, что звучали раньше. Собственно, их и приводил.
Что касается 7 лет, то одной сети дилеров недостаточно. Против 100 лет BMW, например... Это и умение сервис организовать и обратная связь с покупателями и исследование автомобилей в долгой эксплуатации в разных регионах... Перечислять можно много.

Список моих хотелок в порядке уменьшения желанности:
1. Tesla Model S P85 (линков не дам, и так все знают) - собрал желанную комплектацию на $117 тыс.
2. Ford Fusion Hybrid ([ обзор ]) - $36 тыс.
3. [ Dodge Dart ] ([ обзор ]) - $24 тыс.

Как-то так...