США и Рейх - кто спонсировал нацистов? : Интересное

На допросе в 1946 году Карл Краух показывал: "Я лично знал Генри
Форда и восхищался им. Мне был хорошо знаком и его сын, Эдзел. Я сам
обратился к Герингу и предложил не национализировать заводы "Форда".
Подобная мера оказала бы негативное влияние на характер будущего
американо-германского сотрудничества, от которого зависел успех внедрения в
промышленность Германии американской технологии. Выслушав меня, Геринг
сказал: "Согласен с вами. Я проконтролирую, чтобы немецкая "Форд компани"
избежала слияния с "Герман Геринг компани". Я регулярно посещал заседания
наблюдательного совета, чтобы быть в курсе дел Генри Форда и по мере сил
оказывать ему поддержку после того, как началась война. Благодаря нам Форд
сохранил независимость и его предприятия не были конфискованы".

baggio ➤ 1. Правильно... В первых строчках своего поста ты оскорбляешь...
Так и делай дальше... Без таких строчек весь текст ниже не такой убедительный...

2. Так ты как всегда не ответил за таки вопрос. . торговать с врагом ДО войны можно? Тоесть что делал СССР или нет?
А то как то странная логика получается...буржуям торговать и извлекать прибыль нельзя... Козлы они. А родному СССР можно...
И да я напомню... Что торговля она как бы взаимовыгодное явление... Ты продаешь того чего у тебя много покупаешь чего не хватает... Получается что рейху не хватало провизии для прокорма армии вторжения.. а станки они думали вернуть... Все одно наши будут думали они...

3.я так и не понял про заводы Форда. Пошел в Википедию и там единственная ссылка о том что Форду заводы помог сохранить некий чувак... Ссылка на книгу... Нашел книгу... В книге один абзац по этому поводу и не приводится источник... Совсем...
Есть какие-то доказательства того что заводы Форда были под его управлением а не рейха? Я не знаю.. письма ... Указания... Хоть что то... Ок.. если заводы работали и приносили прибыль ... Где деньги Зин? Есть свидетельства вывода денег ? Платёжки и т.д. хоть что то? Я не знаю может оно и так все было но может мне кто то документально это доказать ? А не голословное?

baggio ➤ В Вики написано много правды...
И напомни чтобы я говорил что в Вики все правда. Я по определению такого не могу сказать...
Так что...

И так. Я правильно понимаю что задокументированных данных о том что Форду управлял заводами во время войны нет?
Отсюда и проблема.. то что форд был антисемитов... За что кстати потом извинялся...
Я не говорю что он идеальный... Или хороший...
Но лично у меня есть глубокие подозрения что он во время войны управлял своими заводами в Германии...
Это слишком палевно... И с точки зрения капитала не выгодно... Издержки могут быть слишком большими...

То, что Форд и ряд других американских фирм–включая General Motors и Chase Manhattan-работали с нацистами, ранее было раскрыто. Так же, роль Генри Форда как лидера Первого комитета Америки, который стремился удержать Соединенные Штаты от Второй мировой войны. Однако новые материалы, большинство из которых было найдено в Национальных архивах, являются гораздо более откровенными, чем предыдущие откровения. Они показывают, среди прочего, что вплоть до Перл-Харбора, Дирборн получил огромные доходы, производя военный материал для Рейха, и что человек, которого он выбрал для управления своей немецкой дочерней компанией, был восторженным покровителем Гитлера. Немецкий Форд служил "Арсеналом нацизма" с согласия штаба в Дирборне, говорится в отчете армии США, подготовленном в 1945 году.

Кроме того, сотрудничество Форда с нацистами продолжалось по крайней мере до августа 1942 года–через восемь месяцев после того, как Соединенные Штаты вступили в войну–через свои свойства во Франции Виши. Действительно, секретный военный отчет, подготовленный Министерством финансов США, заключил, что семья Форд стремилась продвигать свои бизнес-интересы, поощряя руководителей Ford of France к работе с немецкими чиновниками, наблюдающими за оккупацией. "По-видимому, было бы, по крайней мере, молчаливое согласие [сына Генри Форда] г-на Эдсель Форд из опоры ... на известный нейтралитет семьи Форд как основание получения одолжений от немецкого рейха", - говорится в нем.

Согласно отчету армии США от 1945 года, подготовленному Генри Шнайдером, немецкий Ford начал производить для Рейха транспортные средства строго военного характера еще до начала войны. Компания также создала военный завод, готовый к Дню мобилизации в” безопасной "зоне" недалеко от Берлина, шаг, сделанный, по словам Шнайдера, " с ... одобрения Дирборна."После гитлеровского вторжения в Польшу в 1939 году, когда началась Вторая Мировая война, немецкий Форд стал одним из крупнейших поставщиков автомобилей для Вермахта (немецкая армия). Документы, найденные в Национальных архивах, показывают, что компания продавала и эсэсовцам, и полиции. К 1941 году "Форд" из Германии прекратил производство легковых автомобилей и полностью посвятил свои производственные мощности военным грузовикам. В этом случае лидер нацистской партии в Кельне направил письмо заводу, в котором поблагодарил ее лидеров за помощь “в обеспечении победы в нынешней [военной] борьбе” и за демонстрацию готовности “сотрудничать в создании образцового социального государства.”

Автомобили Ford были решающими для революционной нацистской военной стратегии блицкрига. Из 350 000 грузовиков, использовавшихся немецкой моторизованной армией по состоянию на 1942 год, примерно одна треть была изготовлена Ford. В докладе Шнайдера говорится, что, когда американские войска достигли европейского театра, “грузовики Ford, заметно присутствующие в линиях снабжения Вермахта, были, по понятным причинам, неприятным зрелищем для мужчин в нашей армии."Действительно, Кельнский завод оказался настолько важным для военных действий Рейха, что союзники несколько раз бомбили его. Секрет 1944 года ВВС США” Target Information Sheet “на заводе заявил, что за последние пять лет он был " ориентирован на военное производство на высоком уровне.”

В то время как Ford Motor с энтузиазмом работал на Рейх, компания первоначально сопротивлялась призывам президента Рузвельта и премьер-министра Великобритании Черчилля увеличить производство войны для союзников. Нацистское правительство было признательно за эту позицию, как это было признано в письме Генриха Альберта Чарльзу Соренсону, высшему должностному лицу в Дирборне. Альберт был адвокатом для немецкого Ford, по крайней мере, 1927, директор с 1930 года и, согласно отчету Казначейства, часть немецкого шпионского кольца, действующего в Соединенных Штатах во время Первой мировой войны "Демент" г-н Генри Форд о военных заказах для Великобритании очень помог нам", - написал Альберт в июле 1940 года, вскоре после падения