Что лучше жигули или BMW? Попытка почти корректного сравнения от предвзятого, но эксперта : Автолюбители

Калина и датсун это одинаковые машины...
как дастер и террано...
это просто факт... просто немного отличаются по дизайну...
и то и другое не безопаное и не очень комфортное но вполне себе машина... не сильно хуже логана или не дорогого китайца(не кроссовера)...
сие есть факт аминь...

Не факт! В рунет есть очень много сравнений всех этих моделей. Да, принципиально: коробки, движки, безопасность, качество сборки - одинаковое, но есть несколько отличий в дизайне, ходовой, шумоизоляции... Однако говорить, что эти модели разные так же не разумно. ИМХО эти модели "разделили", что бы покупатели платя больше за Датсун и Террано (много обзоров с объективным сравнением цен) морально ощущали себя владельцем "японца", т.е. потешили своё ЧСВ

Всё это спорно… и как показывает практика форума "специалисты" будут оспаривать очевидное, перевирать мнение других, называя ссылки на какие угодно компетентные источники "проплаченными" или "черным пиаром"... Однако при желании, т.к. все эти авто, в отличии от "китайцев" выпускаются давно огромными тиражами, имеют тысячи обзоров, то можно для себя разобраться во всех их нюансах

Опять, "объективно", "теоретически" и т.п. Ну сколько можно, мне нужно документы на покупку выложить, чтобы доказать, что реально на 20% дешевле обошелся автомобиль? Да, возможно совпадение, да, возможно повезло, но факт остается фактом.

Лично я верю!!! До 2021г. были разные бонусы, скидки, госпрограммы... и надо было лишь поймать эти "плюшки"

Это вопрос к жадности и офигевшести конкретных дилеров АвтоВаза, но вообще заводская рекомендованная цена на Датсун всегда была выше.
У меня дядя года 3 - 4 назад авто недорогое покупал, разные варианты смотрели, и да, у нас в Рязани в эти года Датсун везде был на 50-100 тыс ДОРОЖЕ Гранты.
Так что не надо тут распаляться и кипятиться, перекладывая с больной головы на здоровую.

Автомобили это ОДИНАКОВЫЕ почти во всем.... да Датсун чуть лучше, в нем побольше шумки, получше настроена ходовая, в других мелочах какие-то улучшения есть.
Но в паре соседних сообщений, говорить что одно - это мерзкая какашка, кровь из глаз, а другое - отличная повозка за 400+.... попахивает шизой...

И тут я с Baggio в кои-то веки согласен:
Логан - это еще на полшишечки получше, и еще подороже машина, но она также является крайне бюджетным драндулетом для стран третьего мира.
Как и Дастер - который почти Логан, но для тех пенсионеров, кто хочет типа ДЖИП.... и туда-же всякие Каптюры, которые еще чуть получше и подороже Дастера, и с некоторой претензией на молодежность

Веста в свою очередь - дальнейшее движение от Гранто-Калин в сторону более человечных авто... И она их соответственно дороже, и заметно лучше и безопаснее, и она даже, О УЖАС!!! лучше Датсуна

Для пенсионеров все плюшки прошли мимо, трейд ин мы не сдавали. Просто провели торги в трех салонах и нам отдали авто из заказанных на Яндекс такси Волгоград. Они вроде как оптом шли дешевле и манагер одну машину предложил забрать оттуда. Об этом я писал.

DEeMON, оставлю без комментариев :) лень повторятся.

Фух, рабочий день закончился...

Вероятно, это один из самых популярных в интернете рекламных роликов о Ниве. Появившись в 2011 году, видео мгновенно стало вирусным и все эти годы мелькает на ресурсах самой разной направленности. Наконец, паблик ВКонтакте Lada Niva Documentary сделал неожиданный ход — перевел видео на русский язык. Можно поспорить о том, нужен ли тем трем фразам, что звучат в фильме, какой-то перевод, но в том, что это отличный повод пересмотреть шедевр, сомневаться не приходится! Обратимся к сюжетной линии. Добропорядочный гражданин подчеркнуто аккуратно сдает назад на своей Ниве, отъезжая от дома. Выполнение маневра прерывается грубым соседом, который заявляет: «Нет, не так обращаются с Ладой!».

BMW X6 останется без покупателей: Показано кросс-купе LADA Vesta – молодежь полюбит «АвтоВАЗ» [ ➜ ]

Российский купеобразный кроссовер подвинет не только «баварца», а и остальных представителей сегмента в РФ. Седан Vesta – флагман «АвтоВАЗа», вышедший на рынок пять лет назад. Невзирая на минусы модели, она остается вторым по популярности автомобилем в России, и уступает только «Гранте», популярность которой стремительно пошла вверх в 2018 году, когда к ней применили «Икс-дизайн».

Можно считать, что отечественный автопром обязан «Икс-дизайну» Стива Маттина. Данная концепция еще в 2012 году заинтересовала потребителя, когда показали прототип LADA XRAY, а с выходом серийной машины стало ясно, что «АвтоВАЗ» не прогадал с выбором дизайнера. Потом с «Икс-фейсом» вышла и LADA Vesta. В 2016 году вышел яркий концепт LADA XCODE, а в 2018 году показали 4x4 Vision Concept, в котором дизайн Маттина стал более угловатым, брутальным.

Примечательно, что флагманское семейство «АвтоВАЗа» представлено только седаном и универсалами, а российские автомобилисты неоднократно говорили о том, что производителю пора расширить линейку «Весты» машинами других форматов, в стиле BMW X6, Mercedes-Benz GLC Coupe и так далее. Поэтому независимым дизайнером показано кросс-купе LADA Vesta.

Автор назвал прототип LADA XCOUPE, такое название полностью раскрывает суть «визуала» машины. «Лицо» концепта позаимствовано у XCODE, дизайнер объяснил это тем, что облик концепта одновременно стремительный и брутальный, и он гармонично сочетается с кузовом кросс-купе. По мнению автора, если тольяттинцы решатся на выпуск такого авто, при чем, с ценой ниже, чем у конкурентов, в первую очередь молодежь полюбит «АвтоВАЗ», а BMW X6 останется без покупателей. То же самое случится и с остальными кросс-купе, которые предлагаются на рынке РФ.

На что пересаживаются бывшие владельцы BMW?