Задачка на правила ДД : Автолюбители

Т.е. если у меня смарт, то я все это вот вообще могу игнорировать?
Речь идет не о том, кто круче поворачивает и когда прямо начинает ехать, а о том, один ли это перекресток или нет. И вот хз, что тут ответить, если честно. Я бы, если формально, расценивал правила для автобуса "еду, когда вся движуха на перекрестке закончится". Неформально, скорее всего, этим двоим надо дать закончить маневр тому, кто его уже начал.

Красная машина уступает зелёной.
Автобус уже завершит манёвр при пересечении красной и зеленой линий, и будет находится на главной дороге, нежели красная.

Пункт правил 1.2 "Перекресток" – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Пункт правил 13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

Что мы видим, два перекрестка, регулируемых.

Тем, кто ратует за то, что уступает машина, очень простой вопрос.
Как водитель машины должен догадаться, что водителю автобуса горит зеленый и он кому-то должен уступать?

А если он (водитель легковушки) не видит автобуса - он поворачивает.
Автобус стал виден (начал выезжать на главную) - автобусу уступаем.

Я вижу только один перекресток :) А красная машинка просто стоит на дороге и хочет развернуться с заездом в карман/прилегающую территорию/тд.
Тем более перед этим "карманом" стоит светофор и не понятно, он только для красных машин или для автобуса тоже? Т.е. атвобус в теории может повернуть и встать на красный.

Как я и написал - пропускает встречный поток. Нет потока - поехал. Именно в этом суть, водителя машины не должно волновать какой там свет, стрелка или нет, у автобуса. У него правило уступить.
А притягивать за уши правила из-за размера транспорта или компактности инфраструктуры явно нельзя.
Типа вот на этом варианте места мало, значит автобус должен уступить. А на втором варианте добавим метров 5 и все, автобус уже едет прямо, т.к. повернул он на 5 метров раньше.
Автобус должен был бы пропускать только если бы красная разворачивалась ТАМ же где поворачивает автобус. Это банальная стандартная ситуация.

А как определить что это карман и прилегающая территория?
Если наличием стоп линии, то тогда и автобус из кармана поворачивает, там тоже стоп линии нет, хотя должна быть, все таки и светофор есть.

То что из этого кармана нельзя выезжать - это факт. Но вот его точное предназначение неизвестно. У нас дороги и не такими загогулинами строят. Иногда диву даешься.

Одно из свойств, которые должны быть у ПДД - однозначность. Мой вариант с автобусом, ожидающим завершения всех движений на перекрестке, понятен и виден по знакам. Вариант с тем, что авто начнет поворачивать, а автобус с хода проедет светофор и въедет ему в бочину, потому, что автолюбитель должен был его увидеть хз за каким поворотом - уже менее логичен и труднее просматривается, нет? И расстояние тут как раз имеет значение, поскольку через 5 метров (ну, ладно, 15) это действительно уже может быть другой перекресток.

Боюсь, что нарисовано хреново. Где светофоры второго перекрестка и их стоп-линии?