█ 11.12.2021 19:16
На Поло cfna если ездить спокойно(до 4000 об.), можно вообще не доливать. Менял масло раз в 15000
█ 11.12.2021 19:41
termit68ru, Propil, ИМХО наши машины не подходят под заголовок темы и не имеют двигателей перечисленных в статье?
█ 11.12.2021 20:28
hr16de пробег 300 000
меняю раз в год 5в30 лукойл...
без доливов как правило...
было пару раз доливал по 500гр но это видимо угорает когда я езжу на дальняк и топлю по 5000-6000 оборотов...
меняю раз в год 5в30 лукойл...
без доливов как правило...
было пару раз доливал по 500гр но это видимо угорает когда я езжу на дальняк и топлю по 5000-6000 оборотов...
█ 12.12.2021 05:29
Цитата:
Мой ответ подходит под это: AndreyZh ➤ termit68ru, Propil, ИМХО наши машины не подходят под заголовок темы и не имеют двигателей перечисленных в статье?
Цитата:
Народный антирейтинг: самый большой «аппетит» у немецких моторов! На автофорумах упоминают, в частности, десятки моделей Audi, Volkswagen, BMW, а также Mercedes. Владельцы отмечают, что эти машины потребляют до литра масла на тысячу километров пробега. Предъявлять претензии автопроизводителям бессмысленно: большинство в технической документации намеренно завышают допустимое значение расхода масла. И не забывают указать, что автовладелец должен пользоваться только рекомендованным маслом.
█ 26.12.2021 15:19
В субботу прочитал очередное "энергичное" мнение "эксперта": https://olegon.ru/showpost.php?p=378053&postcount=93 и вспомнил, что на этапе выбора себе авто: https://olegon.ru/showthread.php?t=33547 после "отбраковки" Prado - для меня оказалась слишком большой и прожорливой, машиной мечты стала Toyota RAV4, тем более, что всё окружение мне её советовали, в том числе не жалеть денег на неё... Сделал тест драйв и субъективно, а оценивал ощущения имея во владении Рено Дастер 1 поколения по которому вовсе стебуться в теме: https://olegon.ru/showthread.php?t=36353, т.е. подневольно сравнивая с этой мужицкой трудягой...
На тесте мне субъективно, по ощущениям не понравилось:
1. Сел в салон... как-то невзрачно, тускловато, хотя менагер акцентировал внимание на кучу "приблуд";
2. Поехали... по ощущениям, в сравнении с механическим Дастер, разгон, реакция на газ казалось вялой... Это потом выяснил - специфика вариатора RAV4, движок 2.0л, на котором разгон в эталонных условиях до 100км/ч на 1 секунду больше, чем даже у Дастер;
3. При проезде разбитого участка... ну очень жесткая машина!!! При этом, если у "европейцев" жесткостью достигается идеальная управляемость, то у RAV4 - просто жесткость
Потом протестил Каптюр, чуть лучшей комплектации, чем подходящий RAV4 и ценой почти в 2 раза меньше, да к тому же вызвавший положительные эмоции, в том числе "мой размерчик", реакцию на газ... и это у тормозного 4 ступенчатого автомата, а на участке, где в RAV4 чуть не вылетели зубы вообще разбитого асфальта не почувствовал. После этого начал для себя искать в интернете технические аргументы в пользу Toyota RAV4, т.к. очень её хотелось, а нашел:
1. Весьма небезопасный автомобиль... один из очень немногих проваливший "лосиный тест":
2. Толщина ЛКП: , как у "Калины", а что происходит с краской на кузове много раз убедился, т.е. по привычным интернет прогнозам... RAV4 сгниёт лет через 5, да сам производитель подтверждает это самой меньше в России гарантией от сквозной коррозии - 3 года
3. Абсолютно во всех, в том числе самых положительных обзоров "Рафика" отмечалось, что внедорожные свойства "ни какие", не рекомендуя съезжать с асфальта
… и конечно, после серьёзного обдумывания, с огромных сожаление отказался от покупки Toyota RAV4
На тесте мне субъективно, по ощущениям не понравилось:
1. Сел в салон... как-то невзрачно, тускловато, хотя менагер акцентировал внимание на кучу "приблуд";
2. Поехали... по ощущениям, в сравнении с механическим Дастер, разгон, реакция на газ казалось вялой... Это потом выяснил - специфика вариатора RAV4, движок 2.0л, на котором разгон в эталонных условиях до 100км/ч на 1 секунду больше, чем даже у Дастер;
3. При проезде разбитого участка... ну очень жесткая машина!!! При этом, если у "европейцев" жесткостью достигается идеальная управляемость, то у RAV4 - просто жесткость
Потом протестил Каптюр, чуть лучшей комплектации, чем подходящий RAV4 и ценой почти в 2 раза меньше, да к тому же вызвавший положительные эмоции, в том числе "мой размерчик", реакцию на газ... и это у тормозного 4 ступенчатого автомата, а на участке, где в RAV4 чуть не вылетели зубы вообще разбитого асфальта не почувствовал. После этого начал для себя искать в интернете технические аргументы в пользу Toyota RAV4, т.к. очень её хотелось, а нашел:
1. Весьма небезопасный автомобиль... один из очень немногих проваливший "лосиный тест":
2. Толщина ЛКП: , как у "Калины", а что происходит с краской на кузове много раз убедился, т.е. по привычным интернет прогнозам... RAV4 сгниёт лет через 5, да сам производитель подтверждает это самой меньше в России гарантией от сквозной коррозии - 3 года
3. Абсолютно во всех, в том числе самых положительных обзоров "Рафика" отмечалось, что внедорожные свойства "ни какие", не рекомендуя съезжать с асфальта
… и конечно, после серьёзного обдумывания, с огромных сожаление отказался от покупки Toyota RAV4
█ 26.12.2021 18:46
Раз уж в кавычки меня включили, то добавлю от себя, что мне RAV4 не нравится, но в практике использования Каптюр и рядом не стоял (лично мое мнение). Да, все японки по определению дубовые и гремучие табуретки. Да, вообще не понял, почему в RAV4 ощущение, что мотор от мотоцикла мамонта разгоняет даже на гибриде... Впрочем, неадекватность каптюровской педали газа тут тоже так себе... Обе машины высокооборотистые, то есть визжащие. Но именно, что садясь в RAV4 ощущение качества есть. А в Каптюре какой-то лютый колхоз по эргономике.
Мне не нравятся японки, особенно для внешнего рынка. Я сторонник немцев. Но в сопоставлении Каптюра и RAV4 я не сомневаюсь, что выбирать. Это, конечно, ощущения от поездок, а не от владения. Но не думаю, что в Тойоте что-то особенно будет ломаться, несмотря на жескость подвески, она (подвеска) очень даже надежная.
Мне не нравятся японки, особенно для внешнего рынка. Я сторонник немцев. Но в сопоставлении Каптюра и RAV4 я не сомневаюсь, что выбирать. Это, конечно, ощущения от поездок, а не от владения. Но не думаю, что в Тойоте что-то особенно будет ломаться, несмотря на жескость подвески, она (подвеска) очень даже надежная.
█ 27.12.2021 08:36
AndreyZh, фи фи фи, что за фразы:
Цитата:
Вы же сами мне декларировали, что Калины - супер безопасные авто, а тут про гниль какую-то речь зашла, вкупе с RAV4... Что за жесткачь? Или просто цель была загадить RAV4 и пришлось правду матку выложить? Кстати, на китайские авто гарантия от сквозной коррозии 5-7 лет в зависимости от производителя, и тут тойота подвела... Ай яй яй... Толщина ЛКП: , как у "Калины", а что происходит с краской на кузове много раз убедился, т.е. по привычным интернет прогнозам... RAV4 сгниёт лет через 5, да сам производитель подтверждает это самой меньше в России гарантией от сквозной коррозии - 3 года
█ 27.12.2021 09:55
Цитата:
Ей богу уже зае...бал! Объясните пожалуйста этому неграмотному человеку смысл цитаты и выделенного слова в цитате? ~Guest~ ➤ Вы же сами мне декларировали, что Калины - супер безопасные авто
Цитата:
AndreyZh ➤ ...система тестов авторевю, где бьют лидеров рынка в России по усиленной методике европейцев... при желании можете изучить их методику, а факты и результаты: Одно могу сказать, что например Лада Калина формально много безопасней, чем Жили Атлас... и это не чья-то подтасовка, а реальный факт исследования грамотных инженеров...
█ 27.12.2021 10:25
AndreyZh, а... формально... ну я просто сразу не понял, что упор идет на формально и теоритически :))))
Часовой пояс GMT +3, время: 09:13.
Форум на базе vBulletin®
Copyright © Jelsoft Enterprises Ltd.
В случае заимствования информации гипертекстовая индексируемая ссылка на Форум обязательна.
Copyright © Jelsoft Enterprises Ltd.
В случае заимствования информации гипертекстовая индексируемая ссылка на Форум обязательна.